爆發(fā)壓力表是內(nèi)燃機(jī)車檢修段在機(jī)車檢修作業(yè)中對(duì)柴油機(jī)氣缸的爆發(fā)壓力和壓縮壓力進(jìn)行測(cè)試的專用儀表。

泄漏原因分析

為解決爆發(fā)壓力表泄漏這一慣性故障，我們對(duì)爆發(fā)壓力表進(jìn)行了解體分析和統(tǒng)計(jì)，找出了約90%的爆發(fā)壓力表因泄漏不能正常工作的原因均是由其排氣閥泄漏而引起的。爆發(fā)壓力表排氣閥的設(shè)計(jì)是采用常規(guī)簡(jiǎn)單針閥結(jié)構(gòu)，其工作原理是當(dāng)測(cè)柴油機(jī)氣缸壓力時(shí)，爆發(fā)壓力表針閥在外力（人工）作用下，通過針閥及閥座上螺紋的傳導(dǎo)，針閥與閥座錐面緊密配合形成線型密封環(huán)而起密封作用。

被測(cè)氣體由被測(cè)氣體室向上進(jìn)入表內(nèi)，達(dá)到測(cè)量目的。測(cè)試完畢后，被測(cè)氣體必須經(jīng)排氣閥而排出，此時(shí)，排氣閑的密封直接影響爆發(fā)壓力表測(cè)量質(zhì)量。由于爆發(fā)壓力表工作在高溫、高壓、腐蝕性太且易產(chǎn)生積碳的惡劣環(huán)境下，經(jīng)過對(duì)排氣閥泄漏的爆發(fā)壓力表進(jìn)行分析，我們認(rèn)為存在的主要問題如下。

(1)排氣閥選材不妥。采用普通碳素鋼進(jìn)行熱處理，排氣閥極易被腐蝕，嚴(yán)重破壞了線型密閉環(huán)的密封作用，造成泄漏。（2)排氣閥關(guān)閉是靠外力通過螺紋緊密，但是由于操作者用力不同及針閥熱處理原因，造成針閥表面出現(xiàn)壓痕（即臺(tái)溝），破壞了排氣閥的密封，造成泄漏。⑶原排氣閥加工精度要求較高，針閥錐面、螺紋和閌座面、螺紋的同軸度、表面粗糙度等都必須達(dá)到一定技術(shù)要求，否則，同樣會(huì)造成排氣閥漏。如我段1994年11月購進(jìn)31塊新爆發(fā)壓力表，由于排氣閥加工精度不高，我們?cè)谶M(jìn)行人庫檢定時(shí)，發(fā)現(xiàn)全部泄漏，將這些表全部退回。（4)該表排氣閥開啟、關(guān)閉頻繁，排氣針閥和閥口極易產(chǎn)生積碳，影響排氣閥的密封而泄漏。

改進(jìn)方法

選不銹鋼材料做排氣閥，可解決排氣閥被腐蝕問題，或者可以通過對(duì)原針閥、閥座修磨，以恢復(fù)其精度。但目前各機(jī)務(wù)段無專用設(shè)備加工或研磨該表排氣閥，人工研磨又不能確保其精度；對(duì)零部件更換，生產(chǎn)廠又無配件供應(yīng)。為此，對(duì)爆發(fā)壓力表排氣閥泄漏的使用單位，暫無可行辦法修復(fù)排氣閥泄漏，造成該表不能正常工作而只能報(bào)廢。針對(duì)以上問題，我們決定對(duì)爆發(fā)壓力表排氣閥結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造。

考慮到爆發(fā)壓力表的工作原理、工作環(huán)境和檢修等方面因素，要求改進(jìn)后的爆發(fā)壓力表排氣閥性能可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便、便于維修，且成本低廉。綜上所述，我們改進(jìn)的壓力表工作原理是：測(cè)試柴油機(jī)氣缸氣體的壓力時(shí)，排氣桿2在被氣體室6中的被測(cè)氣體作用下向外移動(dòng)，與閥座4配合，在0型圈5的作用下，可確保該閥的密封。測(cè)試完畢后，通過推桿3在外力（人工作用下頂開閥桿2,達(dá)到排氣作用。其特點(diǎn)如下。①將原排氣閥座改為現(xiàn)排氣閥的安裝座，新加裝一個(gè)便于拆裝、更換的閥座，更換時(shí)比原結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)、便捷。②采用0型圈密封，性能可靠、價(jià)格低廉、維修簡(jiǎn)便，可耐腐蝕和防積炭。③排氣閥材料可選普通碳素鋼，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，各機(jī)務(wù)段可自行加工改造。④排氣閥利用被測(cè)氣體壓力關(guān)閉閥門，可消除壓痕引起的泄漏。

實(shí)際效果

我們用原新爆發(fā)壓力表與改進(jìn)后的爆發(fā)壓力表進(jìn)行使用對(duì)比試驗(yàn)，新表測(cè)爆發(fā)壓力只能測(cè)3?5臺(tái)機(jī)車，測(cè)壓縮壓力只能測(cè)5?10臺(tái)機(jī)車，排氣閥便發(fā)生泄漏。按使用時(shí)問計(jì)，短的僅一天，長(zhǎng)的也只能使用2個(gè)月。而改進(jìn)的爆發(fā)壓力表在一個(gè)檢定周期（6個(gè)月）內(nèi)未出現(xiàn)排氣閥泄漏故障，使用壽命是未改造的的3?6倍。而且，曾因排氣閥泄漏不能使用的爆發(fā)壓力表，經(jīng)改造后，又能全部重新投入使用。目前，我段已將因排氣閥泄漏不能使用的4o塊爆發(fā)壓力表改造后，全部投入使用。此項(xiàng)改造可直接為機(jī)務(wù)段節(jié)約近1.26萬元。另外8o塊表將逐一進(jìn)行改造，且單位不需年年進(jìn)行購置此表，不需增添爆發(fā)壓力表排氣閥檢修的專用設(shè)備，也確保了機(jī)車的檢修質(zhì)量。實(shí)踐證明，這一改造方法是解決爆發(fā)壓力表排氣閥泄漏的理想方法。