隔膜壓力表廣泛應用于輸油站場，用于運行壓力的一次測量，同時也存在著已損壞和新表購置費用高等問題。對故障或損壞的隔膜壓力表進行自行維修，減少新表購置，降低生產(chǎn)運行成本。

一、隔膜耐震壓力表測壓原理

對于常見的普通壓力表的原理我們都清楚，但是對于隔膜壓力表來說還是了解得不夠透徹，為了便于分析損壞原因，對二者的測壓原理和區(qū)別進行一下說明：普通彈簧管式壓力表的測壓原理是，將待測壓力引人到測壓彈簧中，彈簧管受壓后，產(chǎn)生彈性位移，帶動連桿和中心齒輪偏轉，指針裝在中心齒輪軸上，從而顯示出壓力的測量值。而對于隔膜壓力表來說，除了具有普通壓力表的部分外，又增加了連接法蘭、隔離膜片（管輸原油現(xiàn)場采用不鎊鋼隔膜），并且在隔離膜片和測壓彈簧管之間充有傳壓介質硅油或變壓器油。通過二雜構原理我們可以看出，普通彈賛管式壓力表和隔膜壓力表的區(qū)別在于，隔膜壓力表在測壓過程中’待測介質只接觸隔離膜片，這樣就可以防止腐蝕性介質和易結晶的介質進人彈簧管’避免彈賛管在雜質的影響下發(fā)生腐蝕和堵塞。

二、隔膜壓力表故障原因分析

(一）正常運行管路上的隔膜壓力表無示值指示

出現(xiàn)這種故障的原因，一般都是指針和中心齒輪軸

的連接部位由于強烈的震動而造成了松動，受壓后的彈簧管位移不能帶動指針偏轉。其次是彈簧管隔膜盤內的硅油滲漏太多，導致壓力不能有效傳遞。

(二）測量壓力誤差大，在較低壓力區(qū)間內指示正常，較高壓力區(qū)間時指針不變化

出現(xiàn)這種故障的原因是，隔膜盤的壓力油有少部分流失，使空氣進人，因氣體可以壓縮，所以當壓力增大時，指針指示的壓力不準或不動作。

（三）測壓過程中，指針示值波動較大

這種故障往往發(fā)生在隔膜壓力表處于振動較大的場合（如輸油主泵出口壓力測量），由于管路振動、壓力波動導致壓力表指針也隨之來回擺動，致使壓力表芯的中心齒輪嚴重磨損，中心齒輪和扇形齒輪嚙合不好，導致指針呈跳躍性變化。對于此類故障的處理，可以用細銼刀對磨損的中心齒輪部位進行挫刮修復。當指針的軸孔變大時，可用小榔頭輕敲，使之收縮至指針能和中心齒輪軸緊密結合。

三、隔膜壓力表的維修和校驗

通過對輸油站場的多臺隔膜壓力表進行維修，我們發(fā)現(xiàn)多數(shù)隔膜壓力表故障都是因隔膜盤中的壓力油滲漏造成的�？梢哉f打開隔膜盤，向其中注滿變壓器油，確保壓力有效傳遞，是處理隔膜壓力表故障的關鍵所在。但是想要直接向其中注油并不容易做到，再加上既然壓力油有滲漏，就說明隔膜盤密封已經(jīng)局部失效，所以簡單的注油并不能徹底解決問題，一般情況下，生產(chǎn)廠家都有專門的壓力油充裝器具，利用真空泵抽出彈簧管中的空氣，在負壓情況下，讓油自動流入彈簧管中，但是，由于我們沒有專業(yè)工具，不具備這種條件，為了變廢為寶、降低成本，只能另尋良法。

隔膜壓力表的表頭螺紋為20mm*1.5mm的標準螺紋，并且每臺隔膜壓力表都帶有一個連接法蘭。為了在對隔膜盤進行維修后能夠對其進行校驗，充分利用壓力表校驗臺，先制作和壓力表表頭螺紋一致的不鎊鋼短接，短接兩頭均是螺紋。維修時，首先將隔膜壓力表的表頭部分和隔膜盤（法蘭連接）分開，先把壓力表裝到校驗臺上，按照普通彈簧管式壓力表的校驗方法對其進行調校，調校合格后再對隔膜盤進行維修。打開隔膜盤連接法蘭，對膜片部分進行清洗，清洗干凈后檢査隔膜有無損壞，如果隔膜沒有損壞，將其裝至壓力表校驗臺上，反向頂擠隔膜盤，使之恢復到?jīng)]有壓力作用時的位置，反向頂擠完成后再將隔膜盤恢復法蘭連接，連接時在兩隔膜盤之間涂密封膠，對隔膜盤密封起到輔助作用，確保修復后的隔膜盤不滲不漏。在安裝完成后向隔膜腔內加注變壓器油，注油完成后將之前調校完成的壓力表表頭和隔膜盤安裝到一起，確保緊密連接。將裝配好的隔膜壓力表裝到儀表校驗臺上，按照正常壓力表校驗程序，升壓、穩(wěn)壓和降壓，在示值有誤差時，按照彈簧管式壓力表檢定規(guī)程對其進行調整，直至示值誤差在允許范圍內，并且修復的隔膜盤法蘭連接部位不滲不漏。如果校驗時在較高壓力區(qū)間時示值誤差較大，則仍有可能是隔膜腔內注油不足，導致壓力不能有效傳遞，此時可以重復上述步驟，直至校驗合格為止。

四、結論

從實際應用來看，修復后的隔膜壓力表是完全滿足現(xiàn)場需要的。以100表盤，0-10MPa的壓力表為例，一臺普通彈簧管式壓力表的市場價格在80元左右，而同樣規(guī)格和壓力等級的隔膜壓力表市場價格則在1500元左右。為防止出現(xiàn)壓力表爆管和彈簧管破裂漏油，輸油站場工藝參數(shù)采使用的多為隔膜壓力表，自行維修的實現(xiàn)，可以減少新表購置，降低站隊生產(chǎn)運行成本。