本文淺要介紹了彈贊管壓力表的修理。

彈簧管壓力表主要由彈簧管、傳動機構(gòu)(主要有扇形齒輪、中心齒輪、游絲等)、指示機構(gòu)和表殼等四大部分組成。隨著時間的推移，彈簧管壓力表經(jīng)過長期使用后,它的主要部件如彈簧管、傳動機構(gòu)中的扇形齒輪、中心齒輪、游絲等必然會出規(guī)不同程度的磨損和衰減，造成量值(壓力表指示值)的偏差’因而就必須對其進行維修后再檢定，使彈簧管壓力表達到量值的準確可靠。

1.彈簧管的修理

如果彈簧管的端部和根部錫焊處發(fā)生泄漏，可用焊錫重新焊接或固緊螺釘。如果彈簧管本身有裂縫，一般不應(yīng)補焊，則需更換同規(guī)格的新彈簧管。彈簧管的焊接要點：

（1）首先將焊接部位刮洗干凈,并在約loot左右的電爐上或烘箱內(nèi)預(yù)熱，以便焊接。

（2）機座插孔內(nèi)放入少量細食鹽,以免焊錫進入通孔把它堵死。

（3）焊接時把彈簧管放正，使其自由端與機座中心的垂直線的夾角約為90°，整個彈簧管并與指針平行。

（4）焊接時要用較大的電烙鐵(一般以75W的電烙鐵為宜)焊接速度要快，以免影響彈簧管的彈性。

（5）焊接好后用四氯化碳或汽油清洗干凈，并裝在壓力校驗器上，加壓至測量上限的1.5倍并保持15min,表壓力不應(yīng)下降。否則必須檢查滲油處并加以補焊或重新焊接。

（6）試壓合格后，在兩端焊錫處涂上黑色防腐漆。

2.游絲的修理

游絲是彈簧管壓力表的中心部件，起著消除中心齒輪與扇形齒輪的嚙合間隙和幫助指針返回零點的作用，它的好壞直接影響到壓力表的準確度。游絲經(jīng)常出現(xiàn)的毛病是不平、不同心、錯亂和變形等,游絲的修理要點是：

(1)游絲各圈不在一個平面上,可用鑷子夾住游絲兩端向相反的方向垂直于游絲平面反復(fù)拉伸，加以校正。

（2）游絲各圈不同心(即偏心)’可改變游絲根部距離的長短獅軒向偏心相反敝向調(diào)整游絲根部角度的大小。

（3）游絲錯亂(間距過密)或某處被折彎，可用兩把鑷子輕輕撥開理順，矯正變形的部位。

（4）游絲變形嚴重，就需要重盤游絲，將游絲放在玻璃板上,兩手各持一把鑷子，在左手鑷子夾住游絲內(nèi)端，右手鑷子夾住游絲距左手鑷子(2~3)mm處，使兩鑷子夾持的中間部分向內(nèi)彎曲變形,并由內(nèi)圈向外圈逐段進行校正，彎曲時要保持各圈間距相等。

（5）修整后的游絲應(yīng)平整,圈距應(yīng)均勻并有足夠的反力矩,立著看時只能看到最外圈，看不見中間各圈。

3.機芯(傳動機構(gòu))的修理

機芯(傳動機構(gòu))是彈簧管壓力表的核心部分，它的好壞，直接關(guān)系到壓力表指示值誤差的大小。機芯(傳動機構(gòu))由上下壓板、中心齒輪、扇形齒輪、連桿、心軸、刻度調(diào)節(jié)螺釘和游絲等組成。機芯(傳動機構(gòu))的修理要點是：

（1）上下壓板必須平行,安裝牢固。壓板上的軸孔磨大了時，可用偏心沖子或尖頭沖子置于軸孔邊緣的外側(cè)，以鐘表榔頭擊沖子作圓周運動進行緊縮軸孔，此方法叫做緊眼法。也可用鑲套法進行修理。

（2）中心齒輪和扇形間不能有毛刺和污物,接觸應(yīng)良好且無松動，摩擦力要求小。①當有毛刺時，應(yīng)在齒牙嚙合處敷以氧化鉻研磨劑或其他較細研磨劑,使兩齒牙相互對研，直至轉(zhuǎn)動靈活為止，并加以徹底淸洗②若兩齒輪的齒牙磨損嚴重或出現(xiàn)缺牙、臥牙及輪軸被磨細時,應(yīng)按原規(guī)格更換新件。

（3）機芯與彈簧管自由端連接時，游絲應(yīng)預(yù)緊(1~2)圈，使其有一初始反力矩。此時，中心齒輪應(yīng)嚙合扇形齒輪第(5?6)個齒牙處。

（4）機芯與彈簧管自由端連接后，傳動部分應(yīng)靈活無卡住或別勁現(xiàn)象，心軸部位應(yīng)加油潤滑。

(5)指針軸應(yīng)與刻度盤的幾何中心同心，指針在全刻度移動時應(yīng)與刻度盤平行。

在壓力表的修理過程中,應(yīng)先仔細觀察、認真檢查,而后再作具體的分析,最后準確地著手進行修理。